你了解這10個SMC氣動元件嗎？

　　SMC氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。下面這10個氣動元件你認識幾種？

　　1.雙作用氣缸（帶磁電開關）

　　使用方法：通過調節(jié)節(jié)流閥來調節(jié)氣缸的運行速度，左邊節(jié)流閥通氣氣缸縮回，右邊節(jié)流閥通氣氣缸伸出。磁電開關（近視位開關）用來檢測氣缸位置，氣缸縮回時右邊磁電開關導通，反之左邊導通。在磁電開關使用時兩端不可直接加電源，需串入負載（靠紅色小燈處為+端）。

　　2.單作用氣缸

　　使用方法： 通過調節(jié)節(jié)流閥來調節(jié)氣缸的運行速度，當節(jié)流閥中有氣通過時氣缸伸出，反之沒氣時氣缸縮回（通過彈簧自動復位）。

　　3.二位五通單電控電磁閥

　　3個直接頭為連接氣管端，分別為P進氣端，A：A位出氣端，B：B位出氣端。當P有氣后A位出氣（即電磁閥初位），當電磁閥線圈得電（DC24V小燈處為正極），電磁閥換向，B位出氣。當電磁閥線圈失電，通過彈簧恢復到初始位。

　　4.二位五通雙電控電磁閥

　　3個直接頭為連接氣管端，分別為P進氣端，A：A位出氣端，B：B位出氣端。當P口有氣后，前次出氣端有氣的仍舊出氣（即保留上次電磁閥得電的位置），當電磁閥線圈1Y1得電（DC24V小燈處為正），電磁閥換向，A口出氣。當電磁閥線圈1Y2得電（DC24V小燈處為正），電磁閥換向，B口出氣。電磁線圈失電后保留此次位置。

　　5.三位五通雙電控電磁閥

　　3個直接頭為連接氣管端，分別為P進氣端，A：A位出氣端，B：B位出氣端。當P口有氣且電磁閥線圈無得電的狀態(tài)下，在兩側彈簧的作用下復位，A、B口均無氣出，該閥保持在中位。當電磁閥線圈1Y1得電（DC24V小燈處為正），電磁閥換向，A口出氣。當電磁閥線圈1Y2得電（DC24V小燈處為正），電磁閥換向，B口出氣。電磁閥線圈失電后，在兩側彈簧的作用下閥體自動復位，A、B口均無氣出，該閥又保持在中位狀態(tài)。

　　6.電信號行程開關

　　該元件用于檢測氣缸位置，分別放在氣缸的縮回與伸出位，使其接觸氣缸探頭進行動作。當白色滾輪端彈起時，COM端與NC通，NO斷開。當白色滾輪端被氣缸探頭壓下后，COM與NO通，NC斷開。兩個電信號行程開關為一對，分別用來檢測氣缸的左、右位子。

　　7.電容傳感器

　　傳感器接線方法：紅色插圈接DC24V，黑色插圈接DC0V，藍色插圈為輸出端。當傳感器感測到信號后，該點輸出信號（信號電平以傳感器類別而定，NPN型為輸出DC0V，PNP型則輸出DC24V）。在使用時注意接線正確性，以防損壞元件，特別是輸出端短路現象尤為嚴重。電容傳感器又名接近開關，它對任何接近它范圍內的物體都能感測。檢測范圍一般在0.8-1CM間(可調)。

　　8.光電傳感器

　　傳感器接線方法：紅色插圈接DC24V，黑色插圈接DC0V，藍色插圈為輸出端。當傳感器感測到信號后，該點輸出信號（信號電平以傳感器類別而定，NPN型為輸出DC0V，PNP型則輸出DC24V）。在使用時注意接線正確性，以防損壞元件，特別是輸出端短路現象尤為嚴重。

　　光電傳感器對能反射足夠光源使其感測到的物體進行檢測。檢測范圍一般在6CM左右。由于這一特性我們可利用不同顏色的物體反光的強弱進過調節(jié)距離，間接可實現對顏色的檢測。

　　9.電感傳感器

　　傳感器接線方法：紅色插圈接DC24V，黑色插圈接DC0V，藍色插圈為輸出端。當傳感器感測到信號后，該點輸出信號（信號電平以傳感器類別而定，NPN型為輸出DC0V，PNP型則輸出DC24V）。在使用時注意接線正確性，以防損壞元件，特別是輸出端短路現象尤為嚴重。

　　電感傳感器用來檢測金屬物質，檢測范圍一般在1CM左右。相對于以上兩種傳感器比較穩(wěn)定，不會被一些其他的物品所干擾而產生誤信號，因為它檢測距離短且只對金屬物品有效。

　　10.氣電轉換器

　　該元件顧名思義就是把氣動信號轉換成電信號，通過供氣端進氣使元件內部發(fā)生機械動作，原常開觸點變成常閉觸點。一般將其串在電路中充當控制信號。