原裝FESTO氣囊式氣缸整體結(jié)構(gòu),費(fèi)斯托
工作模式  單作用 作壓力  0 ... 8 bar
逐步均勻地調(diào)至所需壓力值，不應(yīng)一步調(diào)節(jié)到位。
給油器的使用方法：給油器使用JIS K2213輸機(jī)油（
需的安裝直徑  180 mm 行程  125 mm
伸出時(shí)的zui大高度  200 mm 傾斜角度  30 deg
9為油量zui大。自9-0位置不能旋轉(zhuǎn)，須順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
氣源處理三聯(lián)件注意事項(xiàng)部分零件使用PC（聚碳酸酯）材質(zhì)
禁止接近或在有機(jī)溶劑環(huán)境中使用。PC杯清洗請用中性
耐腐蝕等 CRC  2環(huán)境溫度  -40 ... 70 °C
工作介質(zhì)  壓縮空氣符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]
關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說明  不可使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣
在轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕前請拉起再旋轉(zhuǎn)，壓下旋轉(zhuǎn)鈕為定位。旋轉(zhuǎn)鈕向

原裝FESTO氣囊式氣缸整體結(jié)構(gòu),費(fèi)斯托

伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含
Recurved extended amount of time, extending cylinder
 in the past, to reduce weight and rust,
油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并
防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
德國FESTO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣
，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性
life. The guide sleeve is usually sintered alloy oil,
 forward bronze pieces. Common malleable iron end cap
右為調(diào)高出口壓力，向左旋轉(zhuǎn)為調(diào)低出口壓力。調(diào)節(jié)壓力時(shí)應(yīng)