德國FESTO費斯托無桿氣缸資料

DGC-K-40-750-PPV-A-GK基本特點

費斯托無桿氣缸的安裝前后需要注意的事項：

1.安裝前，應(yīng)在1．5倍工作壓力下進行試驗，不應(yīng)漏氣。

2.安裝時，要注意動作方向碳硫分析儀，活塞桿不允許承受偏心負載或橫向負載。3.安裝的氣源進口處需設(shè)置油霧器，以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要，往往因潤滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作。

當?shù)聡M斯托無桿氣缸DGc系列右端供氣時，德國費斯托無桿氣知DGC系列克服載荷帶動安全柜液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣)，此時液壓缸左端排油，單

向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)

小，德國費斯托無桿氣缸DGC系列左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。

可以看出，德國費斯托無桿氣缸DGC系列的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與德國費斯托無桿氣缸DGC系列的阻尼力之差。

FESTO費斯托無桿氣缸應(yīng)力的方法，如果德國FESTO費斯托無桿氣缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧總線大處或是受力變形總線大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的總線大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。

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