使用日本SMC增壓閥要點(diǎn)VBA22A-03GN

調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變氣缸的運(yùn)動速度。
這種控制方式，活塞運(yùn)行穩(wěn)定，是zui常用的回路。
而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式，進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉，
大致可以分為兩類：一類是不可調(diào)的流量控制，如細(xì)長管、
孔板等；另一類是可調(diào)的流量控制，如噴嘴擋板機(jī)構(gòu)、
各種流量控制閥等。控制壓縮空氣流量的閥稱為流量控制閥
速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節(jié)流方式，
換向閥通電后，氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開啟，

向氣缸無桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。
排氣側(cè)單向閥開啟。進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，
排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn)，
故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。
一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制
速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求，
計算控制流量的范圍，然后從產(chǎn)品樣本上查節(jié)流特性曲線，
選擇速度控制閥范圍的規(guī)格。即控制流量范圍應(yīng)處于
都是依靠流量控制來實(shí)現(xiàn)的。控制流的方法很多，

日本SMC增壓閥,介紹smc氣體增壓閥

SMC氣體增壓閥 VBA40A-04GN

SMC氣體增壓閥 VBAT20A

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SMC氣體增壓閥 VBAT01

SMC氣體增壓閥 VBA11A-02

SMC氣體增壓閥 VBA20A-03

SMC氣體增壓閥 VBA10A-02

系統(tǒng)構(gòu)成 

● 雖然在增壓閥的IN口(進(jìn)氣口)安裝了防止雜質(zhì)等進(jìn)入的金屬網(wǎng)，但是不能起到全去除雜質(zhì)和冷凝水的作用。請務(wù)必在增壓閥的入口安裝油霧分離器(AM系列)。 

● 增壓閥內(nèi)部有可以活動的零部件，會發(fā)生磨損起塵情況。因此，在排氣口也務(wù)必按照具體情況安裝相應(yīng)型號的過濾器和油霧分離器等空氣凈化元件。 

● 請凈潤滑器安裝在排氣口。否則，增壓閥內(nèi)積存的潤滑油會導(dǎo)致動作不良。w排氣處理

 ● 增壓閥的排氣管道務(wù)必單獨(dú)配置，如果將增壓閥的排氣管道匯總連接起來，就可能由于背壓的影響而導(dǎo)致誤動作的發(fā)生。 

● 如果必要，可以在增壓閥的排氣口安消音器和排氣潔凈器，以降低排氣噪音。e預(yù)留維護(hù)空間 

● 請注意預(yù)留維護(hù)工作所必需的空間。

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