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日本SMC控制閥使用特性 按動(dòng)作方式分類，可分為直動(dòng)式和導(dǎo)式。直接依靠電磁力、氣壓力、人力和機(jī)械力使閥芯換向的閥，稱為直動(dòng)式換向閥。直動(dòng)式閥的通徑較小。導(dǎo)式氣閥由導(dǎo)閥和主閥組成，依靠導(dǎo)閥輸出的氣壓力，通過(guò)控制活塞等推動(dòng)主閥芯換向的那部分稱為主閥。通徑大的換向閥大都為導(dǎo)式換向閥。

SMC組合型氣缸功能ITV2050-31F2BN3-X154 MDBL40-50Z-M9BWL MGPM50-60Z-M9BWL MGPM32-75Z-M9BWL MGPM32-25Z-M9BWL MHF2-16DR-M9BWL

銷售SMC氣動(dòng)滑臺(tái),SMC技術(shù)數(shù)據(jù) 使用了循環(huán)式直線導(dǎo)軌，故剛性及精度都比SMC MXS系列高。雙缸結(jié)構(gòu)，故是2倍輸出力。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好。有對(duì)稱安裝型。可軸向安裝和底面安裝。可帶液壓緩沖器?？蓭谐陶{(diào)整器，小腳限位器有緩沖作用，金屬限位器停止精度高，可帶端鎖。可帶緩沖機(jī)構(gòu)。

薄型SMC氣動(dòng)滑臺(tái)安裝及使用 調(diào)整器可選品種AS前端帶橡膠限位器 功能可選項(xiàng)R帶端鎖 磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān) 缸徑8缸徑 8mm 通口螺紋的種類-M螺紋（Φ6~Φ16））,Rc（Φ20~Φ25） 氣缸行程75氣缸行程 75mm

日本SMC氣動(dòng)滑臺(tái),SMC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 氣動(dòng)滑臺(tái)和操作臺(tái)緊密結(jié)合 ●較適用于精密組裝的氣動(dòng)滑臺(tái) ●高剛性、高精度 ●由于采用十字滾柱導(dǎo)軌，可實(shí)現(xiàn)無(wú)松動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng) ●小型、輕量 ●采用雙聯(lián),輸出是以前氣缸的2倍

日本SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型選型資料 增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使汽車更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。

相關(guān)介紹SMC中繼元件 中繼閥 SMC中繼元件使用流體 空氣、惰性氣體閥的機(jī)能 N.C.座閥式，2通或3通使用壓力范圍 0 ~ 0.8MPa環(huán)境及流體溫度 -5 ~ 60℃ （但未凍結(jié)）有效截面積（Cv值） 1mm2（0.055）

應(yīng)用廣泛，SMC指形手動(dòng)閥 對(duì)應(yīng)0603芯片 。 響應(yīng)速度：13msec （500mm 時(shí)※）/18.5msec （1000mm 時(shí)※） 無(wú)需調(diào)即可使工件平穩(wěn)脫落。 不需要調(diào)整真空?正壓切換時(shí)間。 不需要破壞空氣的節(jié)流回路

相關(guān)介紹SMC?帶快換接頭雙壓閥 閥的機(jī)能 N.C.座閥式，2通或3通 使用壓力范圍 0 ~ 0.8MPa 環(huán)境及流體溫度 -5 ~ 60℃ （但未凍結(jié)） 有效截面積 （Cv值）1mm2（0.055） 注1） 閥身帶軟管接頭。（倒鉤接頭）

SMC多功能復(fù)合閥具有以下優(yōu)點(diǎn) 在真空?破壞回路上可使用多種接管形式 1（P）或3（R）作為供給通口，能變換成N.C.、N.O.型。且可作為2通閥、選擇閥使用。 接流體部的橡膠材質(zhì)為FKM（氟橡膠），故在臭氧環(huán)境下也能使用。 根據(jù)閥芯的調(diào)整開(kāi)度，對(duì)缸速進(jìn)行排氣節(jié)流控制